Einsturz eines Querdurchlasses stoppt die Arbeiten am West Gate Tunnel in Melbourne

Ein unterirdischer Einsturz an einem Quergang hat letzte Woche die Arbeiten an einem Teil des West Gate Tunnel-Projekts in Melbourne, Australien, zum Erliegen gebracht.

Arbeiter gruben einen Querdurchgang 25 m unter der Erde aus, als etwa 1 km von seinem nördlichen Eingang in Yarraville in Melbourne entfernt Gestein und Erde in den Eingangstunnel des West Gate Tunnels zu fließen begannen.

Die beiden Tunnel des Projekts – ein 4 km langer Ausgangstunnel und ein 2,8 km langer Eingangstunnel – verlaufen unter Yarraville zwischen dem West Gate Freeway und dem Maribyrnong River. Das Joint Venture von CPB Contractors und John Holland (CPBJH JV) hat letzten Monat die Bohrarbeiten an den beiden Tunneln abgeschlossen.

Die australische Arbeitergewerkschaft bestätigte, dass bei dem Vorfall, der sich in den frühen Morgenstunden des Freitagmorgens (2. Juni) ereignete, niemand verletzt wurde.

Der leitende Bauorganisator der Gewerkschaft, Joel Archer, sagte, dass ein Teil des Quertunnels, der zwischen den beiden Tunneln verläuft, aufgrund des hohen Feuchtigkeitsgehalts im Boden eingestürzt sei.

Archer sagte, es werde technische Untersuchungen geben, um die nächsten Schritte festzulegen, um den Boden sicher zu machen.

Während die Arbeiten zum Ausheben der Querschläge weiterhin unterbrochen sind, werden die Arbeiten am Ausbau des Ausgangstunnels und des Straßendeckbaus noch fortgesetzt.

Archer sagte gegenüber ABC News: „Was passiert ist, ist, dass es während der Aushubarbeiten zu einem Einsturz des Bodens gekommen ist. Dabei ist kein Arbeiter verletzt worden.“

Archer sagte, dass es aufgrund des hohen Grundwasserspiegels und der komplexen Geologie Melbournes nicht ungewöhnlich sei, dass der Boden instabil sei.

Er bestätigte, dass das Gebiet nach dem Vorfall evakuiert wurde und im Eingangstunnel eine Sperrzone eingerichtet wurde.

Ein Sprecher des West-Gate-Tunnelprojekts sagte: „Die Boden- und Gesteinsbewegung von einem Querdurchgang zwischen den beiden Tunneln ist jetzt stabil und die Aufräumarbeiten werden nach diesem kleinen Vorfall fortgesetzt.“

„Der Schwerpunkt der Arbeiten liegt auf der Verstärkung des Geländes, bevor Erde und Gestein entfernt werden können.“

Das CFMEU hat diese Vision des Einsturzes beim West Gate Tunnel-Projekt über Nacht geliefert. Keiner wurde verletzt. @abcmelbourne pic.twitter.com/JeqPbSJYgA

– Margaret Paul (@margaretpaul) 2. Juni 2023

Die Bau-, Forst-, Bergbau- und Energiegewerkschaft (CFMEU) bezeichnete den Vorfall jedoch als „besorgniserregend“.

In einem Gespräch mit 7NEWS Australia letzte Woche sagte der viktorianische Staatssekretär der CFMEU, John Setka, dass die Arbeiten eingestellt werden sollten, „bis eine umfassende Untersuchung vorliegt, um zu sehen, was passiert ist und was es verursacht hat, und um sicherzustellen, dass Gegenmaßnahmen ergriffen werden, um sicherzustellen, dass es nie passiert.“ wieder".

Ein Sprecher von WorkSafe Victoria bestätigte, dass seine Inspektoren die Baustelle besucht haben und feststellen werden, welche weiteren Maßnahmen erforderlich sind.

Der milliardenschwere West Gate Tunnel ist eines der Bohraushubprojekte mit dem größten Durchmesser weltweit. Es handelt sich um eine Partnerschaft zwischen der viktorianischen Regierung und Transurban, um Melbourne eine zweite Autobahnverbindung zwischen dem Westen und der Stadt zu geben.

Aufgrund eines Problems mit kontaminiertem Boden zwischen dem Kunden und den Auftragnehmern kam es bei dem Projekt zu Verzögerungen und Kostensteigerungen.

Gegen Ende 2019 wurden die Tunnelbauarbeiten eingestellt, da per- und polyfluorierte Alkylsubstanzen, Chemikalien, die in Feuerlöschschaum verwendet werden, im Boden festgestellt wurden. Dies führte zu einem Streit zwischen Transurban und CPBJH JV darüber, welche Partei für die Kosten der Entsorgung verantwortlich sein würde.

Letztendlich einigten sich die Parteien und der Tunnelbau konnte im März 2022 beginnen.

Dies führte jedoch dazu, dass sich der Fertigstellungstermin um drei Jahre verschob und die Projektkosten mindestens in Höhe der Wertsteigerung des D&C-Vertrags anstiegen.

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