„Es war nicht meine Schuld, dass der Sensor ausgelöst hat“: Truckie erklärt, warum die Tunnelwarnung ausgelöst wurde

Der LKW-Fahrer, der diese Woche in den massiven Überfall im Sydney Harbour Tunnel verwickelt war, war nicht schuld daran, dass die Warnung des Überhöhensensors ausgelöst wurde, glaubt Peak Trucking Body Road Freight NSW (RFNSW).

In einer Medienerklärung teilte der Verband mit, dass ihm mitgeteilt worden sei, dass der in den Vorfall verwickelte Lastwagen gestern Nachmittag (7. Juni) bei der Annäherung an den Tunnel am Morgen von Port Botany zum Macquarie Park gefahren sei und ohne den Tunnel durch den Tunnel gefahren sei ein Problem.

Doch auf der Rückfahrt, nachdem er ohne Zwischenfälle durch den Lane Cove Tunnel gefahren war, wurde der Fahrer bei der Einfahrt zum Sydney Harbour Tunnel angepingt.

„Es scheint, dass ein kleines Stück verdrehtes Stück Plastik/Aluminium, das aus der Oberseite des Lastwagens herausragt, die Sensoren ausgelöst hat“, heißt es in der Erklärung.

„Der Fahrer sagt, er habe die Beschädigung des Lastwagens nicht gesehen oder gehört, vermutet aber, dass er auf dem Rückweg in den Hafen möglicherweise gegen einen hängenden Baum gestoßen sei. Selbst wenn das Stück Plastik aus dem Lastwagen herausragte, wäre das nach Aussage des Fahrers der Fall gewesen.“ Durch den Tunnel hindurchgefahren, ohne dass es zu Schäden oder Problemen für andere Autofahrer kam. Der Fahrer fährt alle paar Tage durch den Tunnel und hatte noch nie ein Problem wie dieses.“

RFNSW sagte, dass der erste NSW-Polizeibeamte vor Ort dem Fahrer mitgeteilt habe, dass es kein Problem mit der Höhe des Lastwagens gebe, und sagte, er könne durch den Sydney Harbour Tunnel fahren.

„Der Fahrer wusste, dass die Polizei Recht hatte. Allerdings weigerte sich der Fahrer als Profi, in den Tunnel einzufahren und bestand darauf, dass er auf seiner Rückfahrt über die Harbour Bridge von den zuständigen Beamten begleitet werde.

„Es ist nicht immer die Schuld des LKW-Fahrers. Einige Fahrer wurden angehalten, obwohl sie sich innerhalb der Höhenbegrenzung befanden, und Schlaglöcher führten dazu, dass der LKW Überhöhensensoren auslöste.“

RFNSW hat die Regierung von Minns aufgefordert, sich dringend mit der Lkw-Branche in Bezug auf überhohe Lkw, die Sydneys Tunnelstraßen benutzen, in Verbindung zu setzen – bevor Änderungen an den aktuellen Straßenvorschriften vorgenommen werden.

„Wir stimmen sicherlich mit dem Ministerpräsidenten darin überein, dass es im Sydney Harbour Tunnel zu viele Fälle von überhohen Lastkraftwagen gegeben hat, die den Verkehr behindern, und dass sich etwas ändern muss, aber wir müssen vernünftige, praktische Lösungen entwickeln und umsetzen, die dazu führen, dass Lastkraftwagen nicht aus dem Verkehr gezogen werden.“ „Die Straße wird beschädigt, was Speditionen und der gesamten NSW-Wirtschaft schadet“, sagte Simon O’Hara, CEO von RFNSW.

O'Hara sagte, der jüngste Vorfall zeige, warum die Branche und unsere Stakeholder an einem besseren System zusammenarbeiten müssen, wobei die Technologie, die derzeit zur Überwachung von Lastwagen, die sich dem Sydney Harbour Tunnel nähern, für vorbeugende Maßnahmen verbessert werde.

Er würde sich außerdem eine Sensibilisierungskampagne wünschen, um Autofahrer über die unterschiedlichen Höhenbegrenzungen in Tunneln im gesamten Straßennetz von Sydney aufzuklären, insbesondere für neue Fahrer oder für diejenigen, die von der Autobahn oder von außerhalb Sydneys kommen.

„RFNSW ist offensichtlich besorgt darüber, dass jede Verkehrsstörung auf unseren Straßen der Wirtschaft von New South Wales schadet. Deshalb müssen wir dafür sorgen, dass der Güterverkehr auf unseren Straßen sicher verläuft, und sicherstellen, dass Änderungen an den aktuellen Vorschriften erst nach gründlicher Konsultation mit der Industrie eingeführt werden.“ „, fügte O’Hara hinzu.

„Wir freuen uns darauf, an Diskussionen mit Interessenvertretern der Branche teilzunehmen und die Ansichten und Erfahrungen unserer RFNSW-Mitglieder vorzubringen, die den Tunnel häufig nutzen.“